sábado, 19 de abril de 2014

Motorista atropela motociclista nos EUA e é perseguido e linchado.



Um vídeo gravado com uma câmera instalada no capacete de um motociclista mostra uma série de eventos envolvendo uma Range Rover e uma gangue de motociclistas que a persegue pelas ruas de Nova York. O vídeo mostra um motorista atropelando, vários motociclistas. Segundo consta um dos motociclistas atropelada está hospitalizado em estado grave. Podemos notar que em outro vídeo -que mostra momentos antes do atropelamento que os outros motociclistas pararam para tirar satisfação com o motorista que havia se chocado com um dos motociclistas, aterrorizado com a situação acelerou sua Range Rover atropelando outros motociclistas. Isso gerou uma perseguição cinematográfica pelas ruas de Nova York. O vídeo mostra que os motociclistas cercaram, depois de alguns minutos de perseguição, a Range Rover e segundo consta o motorista foi retirado a foça do carro e espancado pelos motociclistas na frente de sua esposa e sua filha de 2 anos que também estavam no carro. Não ha registros de quem começou a confusão. O motorista Alexian Lien de 33 anos declarou que ficou apavorado com os motociclistas enquanto trafegava com sua família por volta do horário do almoço e  fugiu desesperadamente. Segundo a policia toda a confusão, que foi na época largamente noticiada nos telejornais americanos e também na internet, foi causada por um motociclista chamado Christopher Cruz que cruzou a frente da Range Rover de Lien ocasionando um choque o que foi o estopim para a cadeia de eventos que veio a ocorrer em seguida.(Podemos ver Cruz se chocando com a Range Rover no minuto 2:53 do vídeo abaixo) Cruz esta sendo indiciado por direção perigosa e vários outros crimes dentre eles colocar a vida de um meno em risco. O motociclista atropelado por Lien, Edwin Mieses se encontra hospitalizado em estado grave, e segundo os médicos as chances de Mieses andar novamente são minimas. A família de Edwin quer que Alexian Lien seja responsabilizado.  


quarta-feira, 23 de outubro de 2013

Fotos do inicio dos Esqueletos do Asfalto.

Vou postar hoje duas fotos antigas da primeira fase do moto clube, quando ainda usávamos coletes (quem tinha) de corvin....que souber coloque a origem e o nome dos integrantes que ainda fazem parte do MC.



sexta-feira, 23 de agosto de 2013

Presidente Dilma da uma fugidinha de Moto para curtir Brasilia de uma outra perspectiva - segundo Folha de São Paulo.


VALDO CRUZ
DE BRASÍLIA
ANDRÉIA SADI
DO PAINEL, EM BRASÍLIA

Ilustração de Jean Galvão


"Coloquei o capacete e saí andando de moto pelas ruas de Brasília." A revelação, com ares de felicidade, foi feita de forma absolutamente casual pela presidente Dilma Rousseff a um incrédulo ministro de Minas e Energia, Edison Lobão (PMDB-MA).

"Eu também não acreditei na hora, mas, quando encontramos o Amaro no elevador, passei a acreditar", disse o ministro, ao perceber a reação dos repórteres à história. A conversa, segundo Lobão, ocorreu durante um encontro na semana passada.

Lobão se referia ao chefe da Segurança Presidencial, general Marcos Antônio Amaro, com quem ele e Dilma esbarraram ao final da conversa. Dilma foi logo se gabando: "Nem ele ficou sabendo", disse, confiante de que sua escapada havia sido sigilosa.

O general surpreendeu a presidente. "Fiquei sabendo, sim, mandei acompanhar a senhora", foi logo dizendo o chefe da segurança de Dilma, informando que havia orientado uma equipe a segui-la à distância para não acabar com o sentimento de que estava fazendo uma aventura às escondidas.

Como se queixam alguns ex-presidentes, no Brasil o governante acaba desaprendendo a abrir portas com a própria mão.




Ao relatar sua experiência, cuja data não foi revelada, Dilma contou ao ministro sua sensação de andar de moto pela capital: "Senti melhor os ares de Brasília".

Foi um elogio poético, dado que a cidade passa pelo seu tradicional período de seca, quando a umidade do ar chega a níveis saarianos.

É incerto se Dilma estava na garupa de alguém ou se arriscou-se a pilotar. Segundo o Palácio do Planalto, que não comentou a estripulia, a presidente não tem carteira de habilitação nem sabe dirigir motocicletas.

Ainda surpreso pela revelação, Lobão cobrou da presidente os riscos de segurança envolvidos no hobby: "A senhora não tem de se preocupar só com você e a Paula [filha da presidente], tem de se preocupar também com 200 milhões de brasileiros".

Dilma sorriu, agradeceu a preocupação do ministro, mas disse: "A vida é cheia de riscos. Tudo que se faz na vida importa riscos".

Ao ouvir da Folha o relato de Lobão, um ministro próximo de Dilma mostrou-se descrente. "A presidente, andando de moto? Não acredito", disse. Mas há precedente na relação da mandatária com as máquinas.

O secretário-executivo do Ministério da Previdência Social, Carlos Gabas, é um apaixonado por motos. Dono de uma Harley-Davidson, marca mítica norte-americana, ele conta que Dilma não só pediu para subir no modelo como posou para fotografia.

A fuga não é inédita. Como lembrou Lobão, o general João Batista Figueiredo (1918-1999) costumava deixar os seguranças loucos ao escapar para voltinhas de motocicleta durante sua Presidência (1979-1985).

"Foi uma aventura da presidente. Ela merece. O cargo limita muito as opções de lazer dela. Não dá para frequentar normalmente teatro, cinema, restaurantes", disse.

Publicado originalmente com o título: "Dilma driblou seguranças e saiu de moto pelas ruas de Brasília, diz ministro" em Folha de São Paulo.

quarta-feira, 21 de agosto de 2013

“O Cadáver”, um romance surpreendente sobre memórias.

O romance de André Stanley “O Cadáver” é um tributo à forma clássica de escrever sem perder a jovialidade e a vanguarda de um jovem escritor cansado de clichês literários. Uma escrita fácil de ler e difícil de esquecer. Um enredo desfiado por um narrador personagem que tem suas memórias mais improváveis submergindo a superfície e causando danos que dependendo do ponto de vista podem ser vistos como um grito de uma alma por demais encarcerada. Mas não é isso que ele com toda sua responsabilidade social vê, a insanidade parece ser a melhor definição para o que ele sente. Mas de qualquer modo tudo é causado por um cadáver.

sexta-feira, 2 de agosto de 2013

As mulheres e a motocicleta se completam.



Titulo original "A Motocicleta está cada vez mais feminina" por Suzane Carvalho em seu blog










Que as linhas e curvas de uma mulher e de uma motocicleta se completam ninguém nunca duvidou. Mas se antes essa ligação era apenas estética, tornou-se vital. Tanto para as proprietárias dos veículos de duas rodas quanto para a indústria.





Priscila Santos na Av. Paulista. A personal trainer de 27 anos diz que não seria possível cumprir a agenda se não fosse a moto.


A agilidade e concorrência de nossos dias não permite que uma pessoa produtiva perca diversas horas por dia presa no tráfego. Logo, a saída encontrada por muitas mulheres está no veículo de duas rodas. Não apenas para ir à academia ou ao mercado, mas para pular de um trabalho ao outro a tempo de cumprir todas as tarefas diárias.


No mercado de trabalho ou no esporte, as mulheres se mostram cada vez mais competitivas. Mas mais do que uma maneira de se impor ou de lazer, a motocicleta muitas vezes é o próprio trabalho. Kelly Cris, 32, anda de moto desde os 13. Tem uma empresa de serviços de motofrete com outros dois motociclistas.





Kelly Cris é motogirl e trabalha só para executivos.


Há seis anos nas ruas como motogirl, trabalha das 08 às 18 horas e nunca sofreu um acidente. Tem uma moto para o trabalho e outra para o lazer. “Passo o final de semana lavando moto, montando moto, minha vida é isso!”


Só que mesmo sujas de lama, com os cabelos ao vento, com o macacão suado e de botas, elas não deixam de ser femininas. Beleza, cor, alegria, determinação, personalidade, liberdade estão estampadas em suas motos e vestimentas. Sim, além de a mulher ser mais criativa que um homem, ela não tem vergonha de mostrar seu gosto, e o equipamento utilizado, geralmente é customizado.





A candidata a vereadora por Guaratinguetá, Gabi Pedrosa, se utiliza da motocicleta para circular entre as cidades da região.


As fábricas, por sua vez, já descobriram este nicho. E junto com a moto, uma vasta linha de acessórios é fabricada e vendida exclusivamente para elas.


Pensando nesse público feminino, a Honda lançou um tom de rosa para sua linha de motonetas Biz 125 e Biz 100. Afinal, 60% dos compradores desse modelo são mulheres. Em números, isso significa que, em 2012, pelo menos 133.534 mulheres compraram uma Biz!





50% dos alunos de Motoescolas da cidade de São Paulo já são do sexo feminino.


Também experta, a Dafra lançou uma versão dedicada do seu scooter com motor 125 cc, o Smart, que chamou de Joy . Ele vem com um tom de “azul feminino” escolhido pelas próprias clientes, e diversos adesivos para customização.


A Harley-Davidson já organizou passeios exclusivos para sua clientela feminina. O “Ladies of Harley” é a porção feminina dos Harley Owners Groups ou, H.O.G®, e organiza eventos exclusivos. Na mesma linha, a BMW já promoveu o “Girls Day Out”, um passeio com direito a massagem e salão de beleza durante a parada.


A Honda dedica ainda turmas exclusivas de seus cursos de aperfeiçoamento de pilotagem, e em seu quadro de instrutores, Jaqueline Poltronieri, que também foi piloto de Motocross, se destaca.


Da mesma forma, o investimento no esporte também está aumentando. Nas pistas, elas chamam atenção. Mas não apenas pelo macacão, obrigatoriamente justo, pois estão se impondo e ganhando corridas e campeonatos. Na terra, já são diversos os títulos conquistados nas categorias de base.





Sabrina Paiuta corre desde os 7 anos e já tem diversos títulos de campeã.


Em 2005, Ana Lima, então com 25 anos, foi a primeira brasileira a conquistar um Campeonato no asfalto, ganhando o Brasileiro de Motovelocidade na categoria 125 cc. Ano passado foi a vez de Sabrina Paiuta, 17, ganhar na Ninja 250 Light. Sabrina já acumula outros títulos de campeã no Motocross e na SuperMoto.


Mas a participação das mulheres com motos de grande cilindrada é cada vez maior. Mesmo sem nunca ter competido, algumas começam a correr diretamente nas principais categorias. Babi Paz, por exemplo, aos 26 anos começou a correr direto com uma 1.000 cc. Outras correm em campeonatos exclusivos para mulheres, que servem de porta de entrada para ganharem mais confiança. Mas sempre com motos acima de 600 cc. Com isso, já se tornaram, literalmente, um show à parte, que é o caso do Racing Girls Show, uma equipe feminina que faz shows em pistas de corridas.


Uma quantidade imensa de moto clubes femininos está se alastrando pelo país. Como não poderia deixar de ser, os nomes são bastante criativos: “Felinas do Asfalto”, “Damas Aladas”, “Devassas Motoclube”, “Damas de Aço”, “Medusas”, “Divas Insanas”, “As Revoltadas”, e por aí vai… Os encontros muitas vezes têm motivos sociais. É o caso do MAV – Moto Ação Voluntária, uma associação que tem como finalidade, unir o entretenimento e a ação social dentro do meio motociclístico.





Eu, fazendo mais um teste/avaliação de produto.


Já eu, sempre fui fascinada pelo mundo das duas rodas. Apostava corridas de bicicletas com os meninos nas ruas, mas só pude ter minha primeira bicicleta por volta dos 15 anos e passei a usá-la como meio de transporte para todas as atividades, inclusive colégio. Minha mãe não me deixava comprar uma moto, por isso comprei a primeira somente aos 22 anos e nunca mais deixei de ter. Seja para driblar o trânsito durante a semana, para passear final de semana, para viajar ou colocar adrenalina para fora em pistas, eu não me entendo sem uma motocicleta e tenho mais de 1 milhão e meio de quilômetros rodados sobre elas. E o melhor: minha vasta experiência em pistas de corridas e em estradas, aliada à sensibilidade, ao gosto pela mecânica e pela velocidade, fizeram com que a motocicleta tivesse ainda mais uma função em minha vida, e fiz da arte de testar motos, uma profissão.


Aprecie as fotos abaixo. Para ampliar, basta clicar sobre elas.





Aline Ferraz, 16, faz show de whelling na equipe Radical Moto Show com seu pai, há 4 anos.





Fotógrafa que virou piloto, Alynne Almeida é do Paraná e faz enduro.





Liz Córdova é uma das meninas do Racing Girls Show









Erika Cunha participa do Super Bike Series correndo na 600 cc.





Gabriella Bastos Campos de Vitória – ES, corre e faz shows em todo o Brasil.









Stefany Serrão é piloto oficial da Honda.





Monique de Camargo, 14, é piloto oficial da Kawasaki.









Moara Sacilotti, 45, foi campeã brasileira de Rally Cross Country em 2012





Campeã na terra e no asfalto, Paiuta é piloto oficial da Kawasaki









Amanda Notaro é integrante do Racing Girls Show.





Babi Paz, piloto oficial da BMW, em uma de suas corridas em Interlagos. Suas filhas de 7 e 9 anos já andam de moto.









Racing Girls Show se apresenta em todo o país.





Jaqueline Poltronieri é instrutora dos cursos da Honda.









Mulheres Motociclistas é um grupo organizado de Brasília





Mil Lopes participa de passeios





Integrantes do grupo Mulheres Motociclistas





Grupo de motociclistas de Santa Catarina






Por Suzane Carvalho





sábado, 27 de julho de 2013

Dona Landa do Planalto falece e a cultura popular perde uma de suas maiores representantes




Faleceu na manhã desse sábado –dia 27 de julho(dia do motociclista) – uma das maiores representantes da cultura popular da dessa cidade – Guaxupé. Iolanda Pereira, popularmente conhecida como Landa ou ainda como Xuxa par os mais próximos, estava em Barretos tratando de um câncer severo. Apesar das tentativas de tratamento Landa não resistiu à doença e faleceu hoje pela manhã. Seu corpo foi velado no velório municipal e contou com a presença de diversas autoridades local como o vice-prefeito Dr. Heber Quintela.

Dona Landa foi uma líder comunitária muito conhecida pelo seu engajamento político e sua forma combativa de enfrentar os problemas alheios da comunidade onde vivia. Foi durante muitos anos responsável pelo funcionamento do tradicional time de futebol do bairro Planalto, onde morou praticamente toda sua vida. Foi também grande responsável por manter vivo em sua família uma tradição folclórica que herdou de seus familiares. A folia de reis “Estrela do Oriente” criada e presidida por ela vinha atuando seguidamente como irredutível representante do folclore regional e que agora com sua morte pode estar sendo sepultado junto com a sua criadora. É do conhecimento de todos que esse tipo de manifestação vem sofrendo baixas terríveis por conta de uma cultura massificado e globalizada, e acaba mestre desses que nos deixa, é como um pedaço da nossa cultura ancestral que se vai.

Dona Landa se definia como uma mulher persistente e teimosa que nadava contra a maré da modernidade e com isso manteve viva uma pratica ancestral do catolicismo popular enquanto viveu. Por isso saudamos essa brava mulher guaxupeana e os melhores votos de condolência a todos os familiares dessa mulher guerreira que tombou ainda no campo de batalha.


“Veio de pai para irmão, por que eu era das mais novas... ai meu pai, ele era da linha. Ele era folião né? Inclusive era bastião. Não cantava, ele era igual eu, eu sou a encarregada, a festeira e a embaixadora. Ele era o encarregado, o festeiro e o palhaço, e cantoria num tinha. Só que os filhos deles saiu... dois embaixador e depois veio eu também como foliona, comecei como foliona depois passei a embaixadora.” Trecho de entrevista concedida ao historiador André Luiz Ribeiro em Janeiro de 2007

domingo, 21 de julho de 2013

Motociclista australiano precisa de apenas uma perna e um braço para pilotar sua moto.

É verdade que no mundo do motociclismo, além de prazer, há também fatores de riscos. Uma direção prudente e o uso adequado dos equipamentos são fundamentais. Mas e quando o inevitável acontece? Será que desistir ou temer pilotar passaria pela sua cabeça?

Pelo que já vi nas estradas europeias e encontros de motos, vários grupos de motociclistas com alguma deficiência, em suas motocicletas ou triciclos adaptados, até mesmo com cadeiras de roda, tudo isso me faz crer que a resposta “sim” seria um tanto atípica! Eles não desistiram!

Um exemplo não só da paixão pelas motos, como também de determinação e superação, é o do australiano Alan Kempster, que há alguns anos foi atropelado por um caminhão, no qual o motorista estava embriagado, enquanto pilotava sua moto. O acidente foi tão trágico que acarretou na amputação do seu braço e de sua perna direita.

Foram muitos meses de recuperação. Enquanto muitos estariam se lamentando, ele pensava em não ter pena de si mesmo e resolveu experimentar coisas novas. Passou então a praticar o esqui aquático e representou a Austrália por dez vezes, sendo tricampeão mundial no esporte.

Posteriormente, Kempster mudou-se para os Estados Unidos para ensinar na categoria, mas o que ele queria mesmo era voltar a andar de moto! E, no intuito de provar a todos “que a vida é o que você faz dela e não o que ela te proporciona”, Alan partiu em busca do seu sonho. Ele voltou para Austrália e começou a fazer modificações em sua moto, adaptando-a às suas necessidades, pondo todo o sistema de controle do lado esquerdo.

Objetivo atingido, satisfação garantida, certo? Não para Alan Kempster, que não se contentou só com umas voltinhas. Perseverou e finalmente convenceu a liga local de corridas de moto a deixá-lo competir. Kempster venceu sua primeira corrida!

Atualmente, é piloto e compete na categoria 400cc com sua Kawazaki. Como se já não bastasse tanta virtude, Alan também tem um ótimo senso de humor, seu número de competidor nas pistas é ½.

Confira o documentário no qual Kempster fala sobre sua história de determinação. Sempre procurando provar que ele pode ser tão capaz como qualquer um, de fato até melhor!





Leia matéria original em Encontro de Motos ( Titulo original- Um braço, uma perna, uma moto! - Por Cris Rissanen)



sexta-feira, 19 de julho de 2013

Espanhol vence concurso ao beber 6 litros de cerveja em 20 minutos e morre logo após a façanha.





Para todos os bebedores de cerveja parece não haver limites para ingerir tal substancia, que pode ser muito boa em tempos de calor excessivo, ou até mesmo para dar aquela alegria a mais na hora de uma festa ou uma comemoração banal. Sempre encontramos pretexto para tomar uma cervejinha. Nunca ninguém chegou a medir qual a quantidade de cerveja que um ser humano é capaz de ingerir. Parece que um espanhol recentemente descobriu isso da forma mais trágica possível. 

Beba com moderação. O conselho certamente não fazia parte da cartilha de Joaquín Alcaraz Gracia. 

O espanhol participava de um concurso em La Tercia, na região de Múrcia (Espanha), para saber quem conseguia beber mais cerveja. Joaquín foi o campeão bebendo seis litros de cerveja em 20 minutos. Só que, logo após levantar a taça, ele acabou passando mal. 

Uma ambulância chegou rapidamente ao bar Mary, mas os paramédicos não conseguiram salvar Joaquín, contou o jornal "La Verdad".

Por causa da morte, o prefeito de La Tercia decidiu não permitir mais que os participantes do concurso cheguem a beber tanta cerveja. A partir de agora será declarado vencedor quem beber até 3 litros mais rapidamente.

"Não saberemos se ele morreu de um ataque de tensão, um ataque cardíaco ou por participar concurso até conhecermos os resultados da autópsia", declarou a autoridade.


Agora os amigos de Joaquín dão o ultimo adeus ao grande rei cervejeiro que deve estar agora no paraíso da cerveja ostentando sua barriga gigante ao lado de belas ninfas que o serve como um verdadeiro guerreiro bárbaro que morreu feliz no campo de batalhas. Ou pelo menos assim desejamos.  

Reportagem O Globo





Veja reportagem no site espanhol La Verdad

quinta-feira, 18 de julho de 2013

Piloto morre após acidente em uma prova do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade




Vanessa Daya, que defendia a equipe Moto com Batom, estava internada desde o último domingo em estado gravíssimo com edema cerebral e não resistiu.


A piloto participava da terceira etapa do Campeonato Brasiliense de Motovelocidade neste domingo, defendendo a equipe Moto com Batom, quando perdeu o controle de sua moto e sofreu uma forte queda. Segundo testemunhas do acidentes, a moto capotou diversas vezes e caiu em cima da piloto, quebrando seu capacete. A forte pancada causou um grave trauma encefálico - a causa da morte de Vanessa.



Lei amais Yahoo noticias

terça-feira, 16 de julho de 2013

Piloto morre ao tentar quebrar recorde mundial de velocidade sobre duas rodas







O americano Bill Warner, 44, morreu no último domingo durante uma tentativa de quebrar o recorde de velocidade sobre uma moto convencional. O piloto tentava atingir 480 km/h em uma reta de uma milha (1,6 km)
Warner perdeu o controle da moto e bateu quanto atingiu pouco menos de 460 km/h. Anteriormente, em 2011, ele já havia alcançado 500 km/h, mas em espaço de 2,4 km.
Após a colisão com o muro de proteção de uma pista de uma base aérea da cidade americana de Maine, ele chegou a ser levado para um hospital da região, mas morreu cerca de uma hora depois.
Para tentar a marca, Warner usava uma Suzuki Hayabusa modificada, a mesma utilizada no recorde alcançado em 2011. O acidente ocorreu depois de diversas tentativas sem o alcance do recorde. O evento, que é anual, foi cancelado após a morte do piloto.


Leia matéria na Folha


Veja entrevista com o piloto momentos antes do acidente fatal Youtube

terça-feira, 21 de maio de 2013

Morre tecladista do The Doors.






Ray Manzarek tecladista co fundador do The Doors
morreu hoje em Rosenheim, Alemanha depois de uma longa batalha contra o câncer do ducto biliar. Manzarek que tinha 74 anos cresceu em Chicago, depois se mudou
para Los Angeles para estudar cinema em 1962. Foi La na Universidade de Los
Angeles(UCLA) que ele conheceu Jim Morrison, não conversaram sobre montar uma
banda nem nada do gênero nesse primeiro momento, mas se encontraram em uma
praia na Califórnia no verão de 1965 e Morrison disse que vinha trabalhando em
algumas canções. “e La estava!” escreveu Manzarek em sua biografia publicada em
1998: “isso saiu de forma simples e muito inocente de seus lábios, mas mudou o
nosso destino coletivo”.

Logo eles chamaram o baterista John Densmore e o
guitarrista Robby Krieger e começaram a se apresentar por Los Angeles. Estava
ali formada uma das bandas de Rock que iria oxigenar a cena pelos próximos
anos.





“Fiquei profundamente triste ao ouvir sobre o
falecimento do meu amigo e companheiro de banda Ray Manzarek hoje,” Disse o
guitarrista Robby Krieger em uma declaração. “Só estou feliz por ter podido
tocar musicas do The Doors com ele na ultima década. Ray era uma enorme parte
de minha vida e eu vou sentir muito a falta dele”.


Leia matéria completa em inglês na:Rolling Stone











domingo, 5 de maio de 2013

Fotos Históricas de Guaxupé

Precisamos de informações sobre as fotos... favor deixar aqui nos comentários... se vocês sabem de onde são estas fotos e como está hoje. se possível até envie uma foto do lugar atual... O Moto Clube agradece...